항공정비면장 구술 요약 - Aircraft weight, 항공기무게

[항공정비면장 구술 요약 - Aircraft weight, 항공기무게]

3. 항공기 정비 작업

가. 기체 취급

1) 잭업(jack up) 작업 (구술 평가)

▶ 중요 포인트 : 항공기 무게 종류 

가) 자중(empty weight), zero fuel weight, payload관계 ★기출빈도 多★

 

1) 최대 중량 ( Maximum Weight )

A ) 최대 램프 중량 ( Maximum Ramp Weight )

Ground에 주기하는 동안 적재 가능한 무게, = Maximum taxi weight

 

B ) 최대 이륙 중량 ( Maximum Takeoff Weight )

항공기가 이륙 활추를 시작할 때 허용 가능한 항공기 최대 중량

 

C ) 최대 착륙 중량 ( Maximum Landing Weight )

항공기가 정상적으로 착륙 할 수 있는 중량

 

D ) 최대 무연료 중량 ( Maximum Zero Fuel Weight )

연료나 오일을 탑재하지 않은 상태로, 승책&화물을 최대 적재 중량

 

2 ) 자중 ( Empty Weight )

항공기에 장착되어 동작되는 모든 장비 중량을 포함한 항공기 자체의 중량. 배출 불가능한 잔류연료와 오일 또한 포함

 

SOW(standard operation weight) : 항공기 표준 운항 자중으로 basic empty weight + operation item

operation item : 승무원, 음식, 서비스 품목, 기내 물품 등

Standard item : 엔진 오일, 발전기 오일, detachable item 등

 

3 ) 유용하중 ( Useful Load ), 유상하중 ( Pay load )

유용하중 - 자중 포함 안되는 액체, 승객, 조종사, 부조종사, 승무원

유상하중 - 돈으로 싣는 것. ex ) 화물, 승객

 

 

4 ) 무부하 중량 ( Tare Weight )

항공기 꼬리날개 쪽이 쳐진 항공기는, 수평 자세 확보를 위하여 Jack으로 lift 시기는데, Jack이 저울 위에 올라갈 경우, Jack은 항공기에 무게가 아니기 때문에 포함 안된다. 이 Jack을 Tare weight라 하며, wheel chock & ground lock pin 도 포함된다

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나) 웨잉(weighing)작업 시 준비 및 안전절차

 

1 ) Flatform scale :

Towing을 통해 항공기를 저울 ( Flatform ) 에 올린 후, 무게와 L/G의 Extension 기재 후, 산정 공식으로 계산하여 무게를 산출한다.

 

2 ) Loadbell :

Jack-up통한 방식으로, L/G Jacking point, Primary Jacking point, Auxiliary Jacking point 중 하나에 수행한다. ( 잭포인트와 잭 사이에 Loadbell 끼워 넣어서 측정 ) 정확한 무게 측정을 위해, Calibration과 Double-check가 매우 중요한데 보통 2~3회 측정하여 무게의 차이가 0.25% 이내여야한다.